基本的な考え方

資源のライフサイクルに配慮した「廃棄物削減」「省資源」「リサイクル推進」に取り組んでいます。
鋼材総使用量の削減については、材料ロス（スクラップ廃却等）のミニマム化や材料歩留りの向上に取り組んでいます。
また、油類使用量削減と産業廃棄物排出量削減の活動に取り組み、不要物の分別レベル向上をはかりリサイクルの促進に努めています。
燃料系部品事業では再生樹脂を使った製品開発に注力しています。
今後も「サーキュラーエコノミー」活動を念頭に、資源の節約・ムダの排除・リサイクルを強化する方向で事業活動を進めていきます。

廃棄物削減の取り組み

廃棄物排出量については、2030年度には2019年度比11%削減を目標として活動しています。
業務効率化による発生量の抑制を進めると共に、発生した不要物は混ざればごみ、分別すれば資源になるとの考え方で、分別精度の向上による排出量の削減に努めています。
一部の工場で2021年度に発生したプレスピットへの地下水流入については、止水対策を実施の上、効果のモニタリングを継続しています。

廃棄物排出量（単体）

※2021年度は異常値（新規プレス導入に伴うピット掘削工事の地下水流入）で排出量が増加しました。

鋼材使用量削減の取り組み

材料歩留り改善は、製品を一つ造るのに必要な素材のミニマム化を追求するための重要な活動です。素材寸法をミリ単位で縮めるためのトライを重ねる地道な改善を、各生産拠点で取り組んでいます。また、不良流出防止のための発生源対策は重要であるため、生産工程途中で不良品を出さないようにする廃却ロスのミニマム化や工程内廃却低減活動（2025年度に2020年度比50%以上削減）にもグローバルで力を入れています。
その他にも非破壊試験器使用による日常検査での廃却削減を進めることにより、全体として省資源化に取り組んでいます。

工程内廃却数低減推移（単体）

※2021年度の工程内廃却数について修正しています。

油類使用量削減の取り組み

油類使用量の7割弱を占めるガソリンフォークリフトの燃料削減のため、電動フォークリフト、エレカへの切替えを進め、2024年度のフォークリフト電動化率は88.6%となりました。今後も物流改善により、フォークリフトの台数削減を推進していきます。
また、製品加工時の加工油については、濾過により、極力再利用をはかり、リサイクルによる資源の有効活用にも貢献しています。

フォークリフト電動化推移（国内グループ会社含む）

水資源に対する取り組み

• 事業活動を継続するうえで、水資源リスクを渇水と捉え、取水量の削減活動を2050年度を目処にグローバルで進めています。

  2023年度以降は生産量回復の傾向から取水量増の懸念もありましたが、削減活動の成果もありグローバルで水の使用量は減少傾向となりました。排水についても、各拠点地域の排水基準よりもさらに10%以上の厳しい値をグローバルで管理・達成することで、より安全な水質確保に努めています。

• 	目標
  日本セグメント	▲15%以上（2020年度比）
  海外セグメント	▲14%以上（2022年度比）

取水量推移